همه ما خطوط تولید یا مونتاژ را در فیلم های مستند و یا سینمایی مانند "دوران مدرن" چارلی چاپلین دیده‌ایم. اما بدون شک یکی از جالب ترین و پیچیده ترین محصولات که در سیستم خطی تولید می‌شود، خودرو است. خطوط تولید خودرو، صنعت خودروسازی را متحول کرد ... با ما همرا باشید تا نگاهی بر تاریخچه این صنعت عظیم بیندازیم.

شرکت ایران خودرو دیزل همزمان با دهه فجر و سی و ششمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی، خط تولید کامیون کشنده فوتون را به طور رسمی راه‌اندازی کرد.

محمدحسین شاوردی: خودروسازان ایرانی خیلی هوای مشتریان را ندارند. ممکن است هزاران تئوری و تحلیل پشت وضعیت فعلی صنعت خودروی ایران باشد که رقابتی نیست، به صنعت جهانی وصل نیست، مدیران پیشرو و خلاقی ندارد، دولتی است و …. اما درنهایت تصویری که از خودروسازان ایرانی در ذهن مردم ما نقش بسته پراید است که پس از 25 سال احتمالاً پایان سال از خط تولید خارج شود. این را چند روز پیش، رئیس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از قول رئیس سازمان استاندارد گفته است و البته چندان هم حرف جدیدی نیست. داستان خروج پراید از خط تولید دیرزمانی است که مثل سریال‌های تلویزیون بی‌مزه شده و کارکرد خود را از دست داده است. این خودرو که نمود واقعی اقتصاد و صنعت ایران با همه مشکلات و بحران‌های متعددش است، بعد از رسیدن به تیراژهای چند صد هزار دستگاهی بالاخره قرار است با خط تولید سایپا وداع کند.

با تجهیز خطوط پژو ۲۰۰۸ تولید این محصول در شرکت ایران خودرو آغاز شد. این مدل خودرو۲۰۰۸، نمونه محصولی است که تولید آن کمتر از شش ماه گذشته در اروپا شروع شده است. تجهیز خطوط تولید محصولات ایکاپ پس از امضای قرار داد ایران خودرو و پژو آغاز و بر اساس برنامه زمان بندی شده، نخستین محصول ۲۰۰۸ نیز در اسفند ماه تولید شد.

همزمان با سفر روحانی در بهمن ماه 94 قرارداد جدید از سرگیری همکاری‌ ایران خودرو و پژو نهائی شد به این صورت که با حضور رییس جمهور ، نخست وزیر فرانسه، وزیر صنعت، معدن و تجارت این قرارداد به امضای مدیران عامل دو شرکت خودروساز رسید. ایجاد شرکت مشترک ایرانی فرانسوی با سهامداری 50درصدی هر یک از طرفین مهمترین بخش این قرارداد است که به انتقال تکنولوژی، تولید محصولات جدید و همچنین استفاده از بازارهای صادراتی منتهی خواهد شد.

معاون مدیرعامل ایران‌خودرو گفت: خودروسازان خارجی به درستی می‌دانند که در قراردادها و همکاری‌های جدید با خودروسازان ایرانی، بدون تراز تجاری مثبت نمی‌توانند موفق شوند. کیانوش پورمجیب اظهار کرد: لازمه دستیابی به تراز ارزی مثبت در قراردادهای جدید، علاوه‌بر سرمایه‌گذاری مستقیم و بلندمدت، تمرکز بر توسعه همکاری‌ها در بخش صادرات خودرو وقطعات است و با قرار گرفتن خودروسازان و قطعه سازان ایرانی در زنجیره جهانی آنها می‌توان به این موفقیت دست یافت. وی با بیان اینکه تحقق این اهداف با تکیه بر قراردادهای همکاری مشترک و سرمایه‌گذاری مستقیم طرف‌های خارجی امکان‌پذیر است، افزود: در قرارداد جدیدی که بین ایران‌خودرو و شرکت پژو فرانسه منعقد شده این موضوع به‌طور کامل مدنظر قرار گرفته است.

خط تولید پروتون سال آینده در ایران دوباره به راه می‌افتد. این‌بار در کنار شریک قدیمی پروتون، یعنی زاگرس خودرو، نام سایپا هم شنیده می‌شود تا به کمک پروتون سهمی از بازار بزرگ ایران خودرو داشته باشد.

در طول سال‌های اخیر چندین بار صحبت‌های جدی برای ایجاد کارخانه خودروسازی در ارومیه مطرح شد اما در نهایت خط تولید خودروهای سنگین و تراکتور در این شهر احداث شد.

ایران قرار است به مرکز تولید محصولات رنو در خاورمیانه تبدیل شود. به گزارش خبرنگار ایسنا، برنارد کامبیه - معاون آفریقا و خاورمیانه شرکت رنو - امروز در سومین همایش بین‌المللی صنعت خودروی ایران با بیان این مطلب اظهار کرد: رنو از سال 2003 در ایران حضور مستمر داشته و با دو شرکت سایپا و ایران خودرو همکاری کرده است. وی با بیان این‌که در سال‌های گذشته که دوران سختی بود رنو فعالیت خود در ایران را حفظ کرد، اظهار کرد: رنو هیچ‌گاه فعالیت خود در ایران را متوقف نکرده و از این بازار خارج نشده است.

خط تولید سمند در سمنان صبح امروز پنج شنبه با حضور رئیس جمهوری، وزیر صنعت، معدن و تجارت، مدیرعامل ایران خودرو و جمعی از مقامات به بهره برداری رسید.

منابع آگاه کره ای اعلام کردند شرکت های هیوندای موتور و کیا موتورز در سه ماهه دوم امسال قراردادهایی را با شرکت های خودروسازی ایران به امضا خواهند رساند.

خودروسازان کشور در شرایطی طی سال‌های گذشته اقدام به احداث سایت‌های تولید در شهرستان‌ها کردند که طبق جدیدترین آمار، برخی از این سایت‌ها عملا توجیه اقتصادی خود را از دست داده‌اند. در حال حاضر، ایران خودرو و سایپا در 6 شهر مشهد، شیراز، مازندران، تبریز، کاشان و ساوه دارای سایت هستند که در این جمع، فقط مشهد و کاشان تیراژ قابل‌توجهی دارند. طبق آمار، 6 سایت موردنظر در مجموع حدود 137 هزار و 500 دستگاه انواع خودرو را طی هفت ماه امسال به تولید رسانده‌اند که 25 درصد از کل تولید سال‌جاری صنعت خودرو (تا پایان مهر) را تشکیل می‌دهد. هر چند با توجه به این آمار، سایت‌های شهرستانی نقش قابل‌توجهی در تولید خودروسازان دارند، اما نکته اینجاست که بخش اعظم تیراژ 137 هزار و 500 دستگاهی آنها تنها مربوط به دو سایت است. بر این اساس، بیش از 110 هزار دستگاه از آمار موردنظر، مختص دو سایت مشهد و کاشان است و چهار سایت دیگر در مجموع تنها حدود 27 هزار دستگاه طی هفت ماه امسال تولید کرده‌اند. اگر آمار کل را در نظر بگیریم، سایت‌های شهرستانی به‌طور میانگین تا پایان مهرماه روزی 655 دستگاه تیراژ داشته‌اند و این در حالی است که در حالت تفکیکی، تولید روزانه برخی از این سایت‌ها از انگشتان دو دست نیز کمتر بوده است.

صنعت خودروسازی کشور نیاز به تجربه‌های جهانی در راستای خودروساز شدن دارد و این موضوع به این معنا نیست که ایران نمی تواند خودروساز شود. او با بیان اینکه برای خودروساز شدن باید از فعالیت در زمینه مونتاژ شروع کرد و به طراحی رسید، گفت: در قالب قراردادهای اخیر خودرویی که رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تعداد آن ها را برای سال جاری منطقی دانسته است، باید کسب و انتقال اطلاعات و دانش فنی صورت گیرد.

رئیس انجمن قطعه‌سازان از تشکیل کمیته ارزیابی داخلی‌سازی محصولات قراردادهای جدید خودرویی خبر داد.رضا رضایی با اشاره به اینکه داخلی‌سازی محصولات هیوندایی در کشور کند است، اظهار کرد: تا جایی که بنده می‌دانم هنوز داخلی‌سازی دو محصول ‌ای 10 و ‌ای 20 هیوندایی به 10 درصد هم نرسیده و این موضوع باید مورد بررسی قرار گیرد. وی با بیان اینکه قرار شده انجمن با تشکیل یک کمیته ویژه، روند داخلی‌سازی محصولات مشترک را ارزیابی کند، افزود: این موضوع باعث می‌شود تا ضمن حمایت فنی و تکنولوژیکی از قطعه‌سازان فضای لازم برای مشارکت بیشتر با شرکای خارجی در تولید محصولات با کیفیت فراهم شود.

موضع‌گیری اخیر دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری آمریکا در قبال «توافق هسته‌ای» و حمله او به برجام، نگرانی‌های را در مورد سرنوشت قراردادهای خارجی خودروسازی ایران به‌وجود آورده، این در حالی است که رصد مواضع کشورهای اروپایی به‌خصوص فرانسوی‌ها نشان می‌دهد آنها قصدی مبنی‌بر لغو این قراردادها ندارند.پس از توافق هسته‌ای و برجام، خودروسازان فرانسوی جزو اولین شرکت‌های خارجی بودند که اقدام به عقد تفاهم‌نامه و قرارداد با شرکت‌های خودروساز ایرانی کردند.

وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) باز هم اقدام به سانسور گزارش ارزیابی کیفی خودروهای داخلی کرده و این بار جداول مقایسه کیفی خودروهای داخلی را از گزارش منتشره حذف کرده است تا رسانه‌ها و به‌تبع آن شهروندان از کاهش احتمالی کیفیت این محصولات آگاه نشوند.

خط تولید انبوه هایما اس 5 در سایت ایران خودرو خراسان با حضور مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو و شرکت هایما به بهره برداری رسید. بیژن زاهدی فر، مدیرعامل ایران خودرو خراسان در این مراسم گفت: چشم انداز نیاز محصولات Suv در کشور تا سال ۱۴۰۰ حداقل ۲۶۰هزار دستگاه درسال خواهد بود که طبق اهداف استراتژیک گروه صنعتی ایران‌خودرو، دست كم ۲۵درصد از این محصولات در ایران خودرو خراسان تولید خواهد شد.

مدیرعامل شرکت پارس خودرو از افزایش تولیدات این شرکت تا مهرماه سال جاری خبر داد و گفت: با برنامه ریزی های صورت گرفته، تولید دو محصول جدید از شرکت برلیانس در مدل های...

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه امسال خط تولید سراتو راه‌اندازی می‌شود، گفت: تولید خودروها با قیمت‌های فعلی زیان‌ده است.

مدیر پروژه تولید خودرو آریو(S300) از آماده سازی نهایی خطوط تولید این خودرو در شرکت بن رو خبر داد و گفت: تولید انبوه خودرو آریو از نیمه دوم شهریورماه امسال آغاز خواهد شد.

شرکت کامیون سازی ولوو قصد دارد پس از برداشته شدن تحریم ها فعالیت خود در ایران را افزایش دهد. با این وجود ایران برای شرکت ولوو پیش از اعمال تحریم های اقتصادی یکی از مهم ترین کانون های تولید کامیون در جهان محسوب می‌شد. پیش از روی کار آمدن دولت نهم و دهم، ایران چهارمین سایت تولید کامیون بود البته این فعالیت های با روی کار آمدن آن دولت رو به سردی گذاشت و با اعمال تحریم ها کاهش شدید یافت.

سوزوکی قصد دارد امسال سه محصول جدید خود را در ایران‌خودرو به تولید برساند. این خودروساز ژاپنی برنامه‌ریزی کرده تا سطح فعالیت خود را در بازار ایران گسترش داده و سهم بیشتری از خودروهای مونتاژی را در این بازار از آن خود کند.